Роторный двигатель подарил миру Феликс Ванкель (1902 – 1988). В 1919 году он во сне увидел машину, которая ездила благодаря совершенно новому двигателю. В итоге этот сон дал мечту молодому Феликсу, которая полностью изменила его жизнь.
В 1924 году Феликс Ванкель начал проводить работы вы своей лаборатории по изучению роторного двигателя. Всю войну работы не прекращались, этому способствовали большие корпорации и Министерства авиации Германии. После Второй мировой войны свою работу Ванкель продолжил в Техническом институте инженерных исследований, который он и основал.
В итоге это вылилось в тесное сотрудничество с NSU, производителем мотоциклов. NSU была популярной маркой среди мотолюбителей. Неоднократно завоевывала призовые места на мировом уровне. И уже в ноябре 1959 года компания предоставила миру первый роторный двигатель. Вскоре около ста фирм по всему миру, из них 34 японские, приобрели лицензию у NSU на технологию этого двигателя.
В Советском Союзе тоже велись разработки по этому направлению. Ведь технология интересна и уникальна, это не то, что сейчас купить печь свч на сайте http://www.mmbt.by/bytovaja-tehnika-v-minske/pech-svch-v-minske/ в Минске. В СССР появился двухсекционный мотор ВАЗ-415, который давал 140 л.с. мощности. Правда, поставлялся наш роторный двигатель для машин спецслужб. Лидером и новатором в производстве роторных двигателей является Mazda со своим флагманом RX-8. В последнее время работы по усовершенствованию роторного двигателя идут на то, чтоб он являлся резервным в гибридных установках. Борьба среди строителей двигателей не прекращена.
