Рудольф Дизель, разработчик дизельного двигателя, в ходе выполнения расчетов и изучения бензинового двигателя предположил, что более высокая степень сжатия приводит к большей эффективности и большей мощности. Это происходит потому, что, когда поршень движется в цилиндре, он сжимает воздух. Дизельное топливо вырабатывает больше энергии, поэтому, как думал Дизель, его реакция с кислородом будет активнее. Он оказался прав – сжатие воздуха в дизельном двигателе происходит намного сильнее, чем в бензиновом. В теории дизельные и бензиновые двигатели очень похожи. Оба они работают по принципу преобразования энергии топлива в механическую, которая запускает поршни внутри цилиндров, а те, в свою очередь, передают импульс на коленчатый вал, отвечающий за движение колес. Оба двигателя используют внутреннее сгорание, но немного по-разному. В бензиновом топливо смешивается с воздухом и загорается от искры зажигания. В дизельном двигателе сначала сжимается воздух, в ходе чего он нагревается, и затем в него впрыскивается топливо, которое загорается от t. Помните, что дизельный двигатель не имеет свечи зажигания, а топливо загорается от тепла сжатого воздуха. Это главное отличие от бензинового собрата. В остальном, по типу конструкции и прочим особенностям, оба двигателя очень похожи. Это и понятно, ведь основной для работы Дизеля был именно бензиновый двигатель.
Лучшие
профессиональные пылесосы только на сайте .
