Канадцы, которые недавно презентовали новые двигатели, отличающиеся удивительно малым весом, планируют запатентовать свое изобретение и монополизировать право на продажу системы.
Новый мотор, получивший название RadMax, является последней разработкой Reg Technologies, сотрудники компании целенаправленно занимались поиском оптимального варианта в течение нескольких лет. У компании уже есть готовые успешные проекты, этот бренд для изобретений, как качественное удостоверение водителя международника, – гарантия надежности. RadMax входит в число роторных моторов, действующих на основе внутреннего сгорания, но конструкция является принципиально другой.
Главное отличие нового мотора заключается в довольно примитивном устройстве. Внутри находятся собственно ротор, который комплектуется 12 прямоугольными лопастями. Они помещаются в корпус и движутся по кругу внутри него, над и под ротором образуется переменное давление, которое отвечает за работу механизма. При этом производительность нового двигателя в разы выше, чем у обычного мотора с 4 цилиндрами.
Канадцы убрали из мотора все лишние, по их мнению, элементы. Он лишен распределительных клапанов и других механизмов, которые предусмотрены в обычных двигателях.
На презентации использовалась модель, работающая на дизельном топливе. Общий вес – 18 кг, а мощность при этом равна 42 л.с. Скажете, мало? А сравните с обычными двигателями: на каждую лошадиную силу требуется около 1-1,5 кг веса механизма. Возможность максимально снизить вес, не теряя в мощности, делает мотор привлекательным не только в автомобилестроении, но и в авиации.
Производители убеждены, что двигатель должен привлечь внимание разработчиков «гибридов», помимо легкости, он также очень тихо работает, экономит топливо. При небольшой модернизации двигатель можно заправлять и ДТ, и бензином, и спиртом, и газом, и другими видами топлива.
Удобный увлажнитель воздуха в Минске по лучшим ценам.
