В воздухе содержатся частицы пыли, а на дорогах России их намного больше, чем в Европейских странах и США. И за время вождения в воздушный фильтр попадает огромное число таких частиц. При забитом воздушном фильтре езда не рекомендуется и практически невозможна, потому что ухудшается динамика, потребление бензина возрастает, и транспортное средство попросту глохнет. А самое опасное в этом, что при сильном износе воздушный фильтр лопается и в двигатель попадает вся пыль, что повышает ускоренный износ поршневой группы.
Поэтому, чтобы этого не произошло, к выбору фильтра стоит подойти серьезно. Воздушный фильтр должен быть изготовлен с учетом Российских дорог. Есть опасность в продувке, промывании фильтра, ресурс его ограничен свойствами бумаги. Рекомендуют менять фильтры каждые 10-15 километров пробега. На сегодняшний день фильтры изготавливают из целлюлозы, целлюлозы с пропиткой, синтетики и целлюлозы вместе с синтетикой. Для нормальной работы двигателя пропускная способность фильтра не больше 1 процента пыли. При покупке стоит обратить свое внимание на материал, из которого изготовлен фильтр, ведь именно материал влияет на пропускную способность и на долговечность.
Компания Промышленные полы
производит быстрое и качественное изготовление наливных полов для различных помещений.
